Diagnostic électronique
On lit ce que la voiture a vraiment à dire
Le détail
Un voyant s'allume au tableau de bord et personne ne sait ce que ça veut dire. C'est là que le diagnostic intervient. Je branche ma valise sur la prise de votre voiture et je lis les codes défaut enregistrés par les calculateurs : moteur, ABS, airbag, boîte. Mais attention, lire un code ne suffit pas. Un code « sonde lambda » ne veut pas toujours dire qu'il faut changer la sonde, ça peut venir d'une fuite d'air en amont. Mon métier, c'est d'interpréter, pas juste de remplacer la pièce que le scanner désigne. Je vous explique en clair ce que la voiture signale et je vous propose une piste de réparation chiffrée. Et si vous faites la réparation chez moi, le diagnostic est offert. Je ne facture pas un branchement deux minutes comme une grosse intervention.
Comment ça se passe
- 1 Branchement de la valise
Je connecte l'outil de diagnostic sur la prise et je lis l'ensemble des calculateurs.
- 2 Interprétation
J'analyse les codes et les données en direct pour remonter à la vraie cause, pas juste au symptôme.
- 3 Explication et devis
Je vous explique le défaut simplement et je vous chiffre la réparation s'il y en a une.
Questions fréquentes
Un voyant allumé, c'est urgent ? +
Ça dépend de la couleur. Un voyant rouge veut dire arrêt rapide. Un orange permet souvent de rouler doucement jusqu'au garage. Dans le doute, passez me voir.
Le diagnostic suffit-il à régler le problème ? +
Il pointe la zone en défaut. Ensuite il faut souvent un contrôle complémentaire pour confirmer la pièce. Je ne change jamais à l'aveugle.